近日，我國科學家在全固態(tài)金屬鋰電池領域取得重大突破，新能源汽車續(xù)航里程有望突破1000公里，標志著固態(tài)電池技術(shù)正迎來產(chǎn)業(yè)化前的“關鍵一躍”。
作為以研發(fā)驅(qū)動為核心的鋰電池正極材料企業(yè)，盟固利新材料在固態(tài)電解質(zhì)及配套正極材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化方面取得系列進展，為固態(tài)電池的商業(yè)化應用提供關鍵技術(shù)支撐。
深耕固態(tài)電解質(zhì)，突破產(chǎn)業(yè)化關鍵技術(shù)
固態(tài)電池被譽為動力電池的“終極形態(tài)”，其核心優(yōu)勢在于高能量密度與高安全性。盟固利新材料前瞻布局固態(tài)電解質(zhì)材料研發(fā)，圍繞硫化物、氧化物及聚合物復合體系三大技術(shù)路線展開系統(tǒng)攻關。
公司開發(fā)的LATP固態(tài)電解質(zhì)材料具備高離子電導率、高分散性及粒徑可控等特性，可廣泛應用于固態(tài)電池體系的正極包覆、極片摻混及復合電解質(zhì)制備。目前，該產(chǎn)品已完成技術(shù)定型，并在固態(tài)電池頭部企業(yè)完成材料認證與中試驗證，標志著公司已成功突破固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)業(yè)化的關鍵技術(shù)瓶頸。
多元技術(shù)協(xié)同布局，構(gòu)建完整產(chǎn)品矩陣
盟固利新材料在固態(tài)電池材料領域堅持多元化技術(shù)路線，形成了覆蓋電解質(zhì)與正極材料的完整產(chǎn)品體系。除固態(tài)電解質(zhì)外，公司開發(fā)的超高鎳三元材料和富鋰錳基正極材料均可適配固態(tài)電池體系。
其中，富鋰錳基材料憑借高容量、高壓實密度及優(yōu)異的高溫性能，已通過頭部固態(tài)電池企業(yè)小試認證，正穩(wěn)步推進中試驗證；9系超高鎳產(chǎn)品采用多段燒結(jié)與富鈷包覆等先進工藝，在頭部客戶驗證中表現(xiàn)優(yōu)異，綜合性能處于行業(yè)第一梯隊。
公司同時與中國科學院、清華大學、北京理工大學等頂尖科研機構(gòu)保持產(chǎn)學研合作，持續(xù)跟蹤前沿技術(shù)發(fā)展，為產(chǎn)品迭代提供堅實支撐。
產(chǎn)業(yè)化進程加速，應用前景廣闊
隨著技術(shù)不斷突破，盟固利新材料在固態(tài)電池領域的產(chǎn)業(yè)化進程全面提速。公司固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)品從實驗室成功邁向產(chǎn)業(yè)化前期，為大規(guī)模商業(yè)化應用奠定基礎。
這些先進材料未來將廣泛應用于低空無人機動力電池、固態(tài)儲能電池及車用大動力電池等領域。與此同時，公司持續(xù)開展高電化學穩(wěn)定性硫化物電解質(zhì)、高電壓穩(wěn)定鹵化物電解質(zhì)、LLZO電解質(zhì)等下一代固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)的研發(fā)儲備，保持技術(shù)領先優(yōu)勢。
基于當前研發(fā)進展，盟固利新材料在固態(tài)電池技術(shù)領域的2026年中試量產(chǎn)目標清晰可期，與中國科研機構(gòu)在固態(tài)電池技術(shù)上的突破形成產(chǎn)業(yè)呼應。
盟固利新材料在固態(tài)電池材料領域的持續(xù)創(chuàng)新，隨著產(chǎn)品不斷通過頭部企業(yè)認證，公司正全力推動全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)續(xù)航升級貢獻核心材料力量。
